塔机拆迁中应注意的几个问题
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发布日期： 2017-11-27
在塔机的安装和拆除过程中，由于工作疏忽和操作不当造成的事故约占塔机事故的 60%左右。通过案例的分析，希望能给安装单位、制造企业以及事故处理单位提供借鉴和参考。
事故概况
某QTZ315塔机，出厂日期是2003年8月，额定起重力矩315kNm,最大起重量3t，独立起升高度30m，最大工作幅度40m。该塔机2005年6月初在施工工地安装。该塔机在2005年10月28日开始降塔作业，当时现场几乎无风，在降塔作业前准备绳索拉臂架，防止转动。塔机上作业人员共有5人，均有特殊工种操作证。拆卸第1节标准节时，吊灰斗作配重，拆卸第2节标准节时则用第1节标准节作配重，当第2节标准节全部从套架推入滑道后，套架开始降落时塔机就倒了。
事故现场勘查情况如下:
(1) 塔机基础及基础节完好，塔身下部自斜支撑以上折倒，吊臂、塔帽、平衡臂、塔身呈一字型堆叠。
(2) 吊钩位于距回转中心15.4m处,吊钩旁有一节标准节; 灰斗位于距回转中心20.7m处; 变幅钢丝绳断开。 (3) 顶升油缸活塞杆伸出长度为1280mm(活塞杆最大行程为1320mm)，活塞杆与顶升横梁的连接板脱开，2片连接板只有1片由1个螺栓连接在顶升横梁上，另1片散落在倒塔现场，顶升横梁上3个螺栓已经断裂，有2个螺栓是陈旧性裂痕。活塞杆头部与顶升横梁相距1120mm，活塞杆头部下侧有磕痕，顶升横梁的2个挂板完好。
(4) 塔机套架的两个摆动爬爪中，一侧爬爪中部剪断，其断口状态见图4，断口处前部塔身标准节外侧面有一处划痕，约15cm长，另一侧爬爪完好。
(5) 塔身顶部标准节与下支座相距960mm，上端面有磕痕，在套架滑道下方有一节已经砸扁的标准节。
(6) 平衡臂与塔帽的2根拉杆的拉板断裂。
(7) 起重臂臂端上弦杆和右侧下弦杆呈较大屈曲变形，右侧下弦杆下部约有6m长的划痕，最前节臂中后部腹杆向外侧屈曲。
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